志铸光伏精品|元太光伏与季丰检测签订战略合作协议

印发实施《煤炭行业碳达峰实施方案》，提升全产业链减排水平，促进实现碳达峰、碳中和目标。

近期，安全检查严格，部分煤矿因整改检查而停产，导致煤矿产量受限。一旦有需求拉动，或者供应减少，煤价仍有上涨可能。

与此同时，下游企业补库需求提升，市场看涨情绪浓厚，产地煤价偏强运行。周三开始，随着曹妃甸汽运煤货主在节前出货，部分贸易商主动放下身段，下调煤价，助推港口煤价小幅回落，预示着此次上涨行情基本结束。值得注意的是，港口产地价格联动上涨，但产地涨速远高于港口，除非发运以前囤的煤，否则的话依然亏损;后续考虑到港口可能会下跌，贸易商发运不积极本周后半程，环渤海港口部分贸易商着急出货，而买方询货问价冷清，港口市场情绪稍有降温，部分贸易商报价下探。对于后市预期，由于产地煤矿供应偏紧，坑口煤价持续上扬，支撑着港口煤价不会深跌;后期需关注大秦线检修对资源调入带来的影响，以及非电行业采购情况、港口库存变化等。

在港口上涨、产地拉运增加的刺激下，产地供应偏紧，价格持续走高，市场煤供应持续偏紧。在中长协煤供应支撑下，沿海主力电厂库存处于中高位，淡季期间部分机组检修，负荷维持在60%-70%运行;中秋、国庆两节即将到来，贸易商在节前积极出货，而终端实际需求零星，整体用煤需求一般，市场采购情绪较低，促使煤价小幅回落。基本面，目前市场供需两弱，在煤价下跌后，焦企利润修复，开工暂稳，出货积极，目前唐山地区样本钢企平均毛利润-264元/吨，厂内焦炭库存合理，按需采购，整体焦炭市场处于平衡状态

连日来，港口煤价持续小幅下跌，时至今日，港口5500大卡煤价也跌到1003元/吨，即将跌破千元关口。截至10月23日，江内主要港口煤炭库存增加到606万吨，较月初的480万吨增加了126万吨，同比增加了188万吨。当前，港口煤炭库存仍在快速攀升，大秦线恢复运输后，日发运量增至128万吨以上;张唐线日运量也保持在30万吨左右，港口可售货源明显好转，而调出则持续低位运行。广州港煤炭库存升至264万吨，同比增加35万吨。

10月以来，秦皇岛港煤炭吞吐量日均42.4万吨，北方九港日均吞吐量不足176万吨。与此同时，据国家气候中心预计，今年11月份，我国大部地区气温接近常年较同期偏高。

江内、华南港口的库存也同样处于高位，同比均呈增长态势。需求方面，近期沿海八省整体日耗仅维持在170万吨上下，下游电厂处于库存高位和日耗偏低状态。若照此趋势发展下去，北港或将再次出现疏港压力，带动煤价继续下行。例如，宁夏错峰生产时间为2023年11月1日-2024年3月31日。

10月25日港口煤炭交易价格参考如下：5500大卡：1003元/吨(-3)5000大卡：877元/吨(-3)4500大卡：737元/吨(-3)2023年10月25日0点起(黄骅港)特低灰品种1132(-32)元/吨外购神优1号品种1104(-32)元/吨外购神优2号品种1076(-33)元/吨外购神优3号品种1076(-33)元/吨外购神优4号品种1001(-17)元/吨建优1号品种1001(-27)元/吨建优2号品种888(-34)元/吨外购5500卡品种1001(-17)元/吨外购5000卡品种888(-24)元/吨外购4500卡品种741(-36)元/吨昨日，产地新一期外购煤价下调，最高降幅高达33元/吨：2023年10月24日18点起(巴图塔)外购神优2品种853(-33)元/吨外购神优3品种853(-33)元/吨外购神优4品种807(-7)元/吨(委托采购价-蒙西)5500价格：807(-17)元/吨5000价格：694(-24)元/吨4500价格：547(-27)元/吨今日，煤炭上中下游全线降价，市场再次回归冷清。同时，水泥、钢铁等煤耗大户即将迎来错峰生产通过供需平衡测算，前三季度煤炭供需缺口为+2.40亿吨，4月底该缺口就已经高达+2.25亿吨，且除在8月份底出现明显收窄外，其余月底该缺口均高于这一水平，最高甚至逼近3亿吨。而此前旺季期，全社会电煤库存向下消耗情况不及预期，终端电厂存煤覆盖天数延长，沿海八省电厂存煤可用天数保持在20天左右，抵消了部分用户对冬储采购的需求，四季度整体北上采购表现疲软。

此项数据测算虽存在一定误差，但作为月度数据监测来说，数据波动仍具有较强代表性。但8月份起电源结构发生扭转，水电同比增速由负转正并逐步扩大，基于赤道中东太平洋维持厄尔尼诺状态和印度洋出现正偶极子现象影响，专家预测秋冬我国南方降水量大概率增多。

由此来看，今年一季度我国煤炭增产增供成效显著，二、三季度得以延续，全社会库存处于绝对高位水平，且能够有效应对区域煤炭市场的动态供需波动，进一步弱化了对煤炭价格的传导。图1 沿海煤炭价格走势图四季度煤炭供需偏宽格局延续，煤价大概率震荡回落。

考虑到去年同期偏高基数影响，四季度原煤产量增速在1.5%-2%之间。预计2023年我国煤炭供给总量约51亿吨。前三季度，我国极端恶劣天气多发，时段性、区域性缺货现象较多，但煤价并未出现明显的趋势性上涨，价格波动区间较去年同期明显收窄，且成交重心下移。总体来看，四季度我国煤炭供需将呈现整体偏宽格局，在长协可靠保障以及进口煤充分补充下，沿海动力煤价格震荡回落，但基于库存结构补给失衡，阶段性局部供需偏紧局面依然存在，优质煤源具有较强价格优势。需求方面，前三季度我国多项经济指标出现了一些积极变化，四季度国家狠抓政策落实，将进一步夯实经济回升基础，工业经济持续回升较为乐观，有望提振用煤用电需求。四季度，我国由北向南陆续进入供暖季，为进一步巩固前三季度成果及确保生产安全，煤炭行业增产保供与安监严格或常态推进，煤炭供给弹性偏差。

国家统计局数据显示，前三季度，我国原煤产量3.44亿吨，煤炭进口3.48亿吨，总供给37.90亿吨，同比增长7.77%;火电发电量46397亿千瓦时，按电厂供电标准煤耗304克/千瓦时计算，折算全国共消费原煤35.50亿吨，同比增长6.12%。因此，四季度水电出力有望继续增强，火电同比增速或放缓，预计2023年电煤消费约46.5亿吨。

此外，年初澳煤进口的恢复，促使我国煤炭进口煤渠道稳固拓宽，进一步助力于货源结构修复，在年度合同推进下，四季度进口量大概率保持4000万吨左右通过供需平衡测算，前三季度煤炭供需缺口为+2.40亿吨，4月底该缺口就已经高达+2.25亿吨，且除在8月份底出现明显收窄外，其余月底该缺口均高于这一水平，最高甚至逼近3亿吨。

考虑到去年同期偏高基数影响，四季度原煤产量增速在1.5%-2%之间。前三季度，我国极端恶劣天气多发，时段性、区域性缺货现象较多，但煤价并未出现明显的趋势性上涨，价格波动区间较去年同期明显收窄，且成交重心下移。

此外，年初澳煤进口的恢复，促使我国煤炭进口煤渠道稳固拓宽，进一步助力于货源结构修复，在年度合同推进下，四季度进口量大概率保持4000万吨左右。此项数据测算虽存在一定误差，但作为月度数据监测来说，数据波动仍具有较强代表性。需求方面，前三季度我国多项经济指标出现了一些积极变化，四季度国家狠抓政策落实，将进一步夯实经济回升基础，工业经济持续回升较为乐观，有望提振用煤用电需求。预计2023年我国煤炭供给总量约51亿吨。

由此来看，今年一季度我国煤炭增产增供成效显著，二、三季度得以延续，全社会库存处于绝对高位水平，且能够有效应对区域煤炭市场的动态供需波动，进一步弱化了对煤炭价格的传导。国家统计局数据显示，前三季度，我国原煤产量3.44亿吨，煤炭进口3.48亿吨，总供给37.90亿吨，同比增长7.77%;火电发电量46397亿千瓦时，按电厂供电标准煤耗304克/千瓦时计算，折算全国共消费原煤35.50亿吨，同比增长6.12%。

图1 沿海煤炭价格走势图四季度煤炭供需偏宽格局延续，煤价大概率震荡回落。总体来看，四季度我国煤炭供需将呈现整体偏宽格局，在长协可靠保障以及进口煤充分补充下，沿海动力煤价格震荡回落，但基于库存结构补给失衡，阶段性局部供需偏紧局面依然存在，优质煤源具有较强价格优势。

四季度，我国由北向南陆续进入供暖季，为进一步巩固前三季度成果及确保生产安全，煤炭行业增产保供与安监严格或常态推进，煤炭供给弹性偏差。因此，四季度水电出力有望继续增强，火电同比增速或放缓，预计2023年电煤消费约46.5亿吨。

而此前旺季期，全社会电煤库存向下消耗情况不及预期，终端电厂存煤覆盖天数延长，沿海八省电厂存煤可用天数保持在20天左右，抵消了部分用户对冬储采购的需求，四季度整体北上采购表现疲软。但8月份起电源结构发生扭转，水电同比增速由负转正并逐步扩大，基于赤道中东太平洋维持厄尔尼诺状态和印度洋出现正偶极子现象影响，专家预测秋冬我国南方降水量大概率增多今年以来，徐矿集团坚决扛稳扛牢能源保供政治责任，统筹协调好自有煤炭调拨、省外自有煤矿直供、市场化采购等工作，全力以赴拓展煤炭内外运输渠道，19月份，外煤入苏量同比增长12.86%。打通煤炭入苏高速路，优化完善公铁水综合运输保障体系，强化陕甘地区自产煤和长协煤铁路运输直供入苏主要渠道;通过公转水运输实现山西焦炭资源高效入苏，填补省内焦煤缺口;采用海进江方式调拨市场采购煤至江苏太和港、如皋港等港口，确保煤炭入苏供应链更加稳固。

畅通运输最后一公里，灵活调整煤炭运输路径，提前做好煤场区域收整、存煤分层压实等准备措施，严控发运流程，同时委派专门管理人员现场督导煤炭转运工作，确保公铁水联运24小时不间断、接卸无延迟，煤炭产、运、销衔接顺畅、高效运转。筑牢煤炭储备蓄水池，依托港口优势承办煤炭贸易业务，抢抓外部煤炭优质资源，进一步强化增储保供支撑作用;采取保日供、抢周供、争月供采购策略，在省内沿江港口及北方港口开展煤炭储备，截至目前已在徐州沛县港、云集港等地储备煤炭30余万吨，动态确保应急储备任务持续达标，保供和平抑价格波动作用充分发挥

打通煤炭入苏高速路，优化完善公铁水综合运输保障体系，强化陕甘地区自产煤和长协煤铁路运输直供入苏主要渠道;通过公转水运输实现山西焦炭资源高效入苏，填补省内焦煤缺口;采用海进江方式调拨市场采购煤至江苏太和港、如皋港等港口，确保煤炭入苏供应链更加稳固。畅通运输最后一公里，灵活调整煤炭运输路径，提前做好煤场区域收整、存煤分层压实等准备措施，严控发运流程，同时委派专门管理人员现场督导煤炭转运工作，确保公铁水联运24小时不间断、接卸无延迟，煤炭产、运、销衔接顺畅、高效运转。

筑牢煤炭储备蓄水池，依托港口优势承办煤炭贸易业务，抢抓外部煤炭优质资源，进一步强化增储保供支撑作用;采取保日供、抢周供、争月供采购策略，在省内沿江港口及北方港口开展煤炭储备，截至目前已在徐州沛县港、云集港等地储备煤炭30余万吨，动态确保应急储备任务持续达标，保供和平抑价格波动作用充分发挥。今年以来，徐矿集团坚决扛稳扛牢能源保供政治责任，统筹协调好自有煤炭调拨、省外自有煤矿直供、市场化采购等工作，全力以赴拓展煤炭内外运输渠道，19月份，外煤入苏量同比增长12.86%